On l’imagine souvent comme une simple m\u00e9canique, un d\u00e9fil\u00e9 de camions sur les routes. Pourtant, la logistique est bien plus qu\u2019une affaire de transport : c\u2019est le c\u0153ur battant de toute l\u2019industrie du ciment. Sans elle, tout s’arr\u00eate, de la production en usine jusqu\u2019aux chantiers qui dessinent nos paysages. C\u2019est un m\u00e9tier de pr\u00e9cision o\u00f9 il faut savoir jongler, chaque jour, entre la rigueur du d\u00e9tail et l’impr\u00e9vu du terrain.<\/p>\n
Pour comprendre comment on fait circuler des milliers de tonnes avec agilit\u00e9, nous avons rencontr\u00e9 Yousouf Cassim, Head of Logistics de Cementis Mauritius. Entre optimisation des flux et vision d\u2019avenir, il nous livre son regard sur un secteur en pleine mutation.<\/p>\n
La logistique est souvent d\u00e9crite comme la colonne vert\u00e9brale des op\u00e9rations cimenti<\/strong>\u00e8<\/strong>res. Comment d\u00e9cririez-vous son importance sp\u00e9cifique au sein de votre organisation ?<\/strong><\/p>\n Au c\u0153ur de Cementis, la logistique agit comme le trait d’union indispensable entre la production, nos centres de distribution et le client final. C\u2019est un r\u00f4le de pivot : nous devons garantir une agilit\u00e9 constante et une efficacit\u00e9 sans faille pour que la promesse faite au client soit tenue.<\/p>\n Depuis votre arriv\u00e9e, <\/strong>quels sont les grands changements que vous avez introduits ?<\/strong><\/p>\n Mon objectif a \u00e9t\u00e9 d\u2019insuffler plus de rythme. Nous avons pr\u00e9par\u00e9 les \u00e9quipes \u00e0 travailler sur des planifications beaucoup plus serr\u00e9es, ce qui a permis d’optimiser l’efficacit\u00e9 de chaque trajet. Parall\u00e8lement, nous avons renforc\u00e9 nos partenariats avec des prestataires externes pour honorer les engagements de nos commerciaux. L’id\u00e9e est simple : nous ne livrons pas pour stocker, mais pour r\u00e9pondre pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 o\u00f9 la demande est la plus forte, tout en mesurant nos performances de livraison en continu.<\/p>\n Dans une industrie aussi traditionnelle que le ciment, comment obtient-on l’adh\u00e9sion pour innover ? Avez-vous rencontr\u00e9 des r\u00e9sistances ?<\/strong><\/p>\n C\u2019est vrai, changer les habitudes n’est jamais simple. On craint souvent que l’innovation serve \u00e0 surveiller, alors qu’elle est l\u00e0 pour aider. Mon approche est simple : je parle beaucoup avec les \u00e9quipes. On mise sur des petits changements concrets, des \u00ab petites victoires \u00bb qui prouvent tout de suite que \u00e7a marche. Quand on voit que le travail devient plus fluide, la confiance s’installe. Je crois beaucoup \u00e0 l’autonomie ; je ne suis pas l\u00e0 pour donner des ordres d’en haut, mais pour donner une direction claire et ferme quand il le faut.<\/p>\n Les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement ont \u00e9t\u00e9 un d\u00e9fi mondial majeur<\/strong> ces derni\u00e8res ann\u00e9es<\/strong>. Comment avez-vous prot\u00e9g\u00e9 <\/strong>vos op<\/strong>\u00e9rations face \u00e0 ces secousses ?<\/strong><\/p>\n Le choc a \u00e9t\u00e9 brutal : le prix du carburant qui grimpe, des retards impr\u00e9vus\u2026 Pour contrer cela, notre priorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 de maintenir la satisfaction client gr\u00e2ce \u00e0 une coordination chirurgicale entre la vente, la production et nos \u00e9quipes logistiques. Nous avons diversifi\u00e9 notre flotte en engageant plusieurs partenaires de transport pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande et optimiser nos itin\u00e9raires. Aujourd’hui, nous avons syst\u00e9matiquement un \u00ab plan B \u00bb. Nous utilisons les donn\u00e9es et des indicateurs de performance (KPI) pour suivre les temps de rotation et prendre des d\u00e9cisions correctives imm\u00e9diates en cas de besoin.<\/p>\n On parle de plus en plus de transport \u00ab vert <\/strong>\u00bb<\/strong>. Est-ce vraiment possible pour une entreprise comme la v\u00f4tre ?<\/strong><\/p>\n La logistique verte est devenue un imp\u00e9ratif, tant r\u00e9glementaire que commercial. Dans notre m\u00e9tier, le transport p\u00e8se lourd dans l’empreinte carbone. Notre premi\u00e8re action concr\u00e8te est l’optimisation des flux : \u00e9viter les transferts inutiles vers les d\u00e9p\u00f4ts et coller au plus pr\u00e8s des tendances de vente pour r\u00e9duire les kilom\u00e8tres parcourus, sans jamais compromettre la s\u00e9curit\u00e9. Si le passage au 100 % \u00e9lectrique pour le transport lourd n\u2019est pas encore pratiquement r\u00e9alisable, nous avons d\u00e9j\u00e0 franchi le pas pour notre flotte de v\u00e9hicules l\u00e9gers, d\u00e9sormais compos\u00e9e de mod\u00e8les hybrides et \u00e9lectriques.<\/p>\n Quelle est votre ambition pour la logistique de Cementis dans les ann\u00e9es \u00e0 venir ?<\/strong><\/p>\n Je r\u00eave d’une organisation fluide, o\u00f9 chaque d\u00e9cision est guid\u00e9e par des donn\u00e9es pr\u00e9cises et une strat\u00e9gie commune. Je veux que nous atteignions une forme d’excellence, sans d\u00e9pendre de qui que ce soit, mais en cr\u00e9ant des partenariats solides et humains avec nos transporteurs. En r\u00e9sum\u00e9 : \u00eatre efficaces, \u00eatre agiles, et garder ce lien de confiance qui nous lie \u00e0 nos clients.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La logistique est bien plus qu\u2019une affaire de transport : c\u2019est le c\u0153ur battant de toute l\u2019industrie du ciment.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-1158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cementis-group-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cementis.io\/re\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}